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有企鵝！新竹護城河見一生物 網笑翻：偽裝滿分

近年來保育意識抬頭，連帶城市中也開始出現體型愈來愈大的鳥類。一名網友在新竹當地的臉書社團分享，竹市護城河竟出現「企鵝」，引發網友討論；另一名網友附和，他兒子真的「指鷺為鵝」，還很興奮地大叫有企鵝。事實上，這是很常見的留鳥，夜鷺。網友在臉書社團「新竹大小事」表示，他沿著護城河散步時，發現一頭夜鷺正在水裡覓食，由於外型乍看之下很像企鵝，一時興起拍照分享。另一名網友說，他兒子也是誤認，一度衝過來大喊「爸！有企鵝」。夜鷺是台灣相當常見的留鳥之一，閩南語又稱「暗光鳥仔」。雄性夜鷺和雌夜鷺同形同色，成鳥體長約40至65公分，頭、枕部略帶金屬光澤的深藍灰色，喙黑色、足黃色，翅膀上有呈星點分布的白色斑點。牠們主要捕食蛙類、小魚、蝦等水生動物，偶爾也吃一些植物性食物。夜鷺相當聰明，會使用魚餌捕魚，但也由於愛吃魚，養殖業者將牠視為害鳥；又因外型特殊，曾被認成企鵝。3年前曾有民眾在桃園南崁溪發現夜鷺後，向派出所報案「發現企鵝」，後來證實烏龍一場。這起新聞在當時被網友喻為「指鷺為鵝」，還把夜鷺改名「南崁企鵝」。(中時新聞網)

全球晶片缺貨狂燒 這家車廠驚人1招逃死劫

全球車廠陷入無晶片可用的困境，但日本豐田汽車完全不受此次晶片短缺影響，甚至還能提高汽車產量，並將全年獲利預期提升54％，羡煞不少競爭對手。英媒揭密豐田不怕缺晶片的原因，來自於10年前311大地震生產中斷教訓，豐田意識到半導體交貨時間太長，無法因應災害衝擊，因此自行建立起晶片儲備計畫以避免斷貨危機。路透報導，2011年3月11日發生日本大地震，幾乎摧毀豐田的供應鏈，預估有超過1200種零組件採購受到影響，為此豐田擬定業務持續營運計畫（BCP），設定500項需要安全供應的「優先項目清單」。當時，豐田花費半年時間，才將海外廠房回復到正常供貨水準，而本土廠房在災後4個月恢復常軌。 豐田依照BCP計畫，要求供應商儲備2至6個月晶片庫存，以因應緊急狀況需求。消息人士透露，豐田不受這波車用晶片缺貨而停產，甚至還提高汽車產量，並將全年獲利預期提升54％，讓競爭對手相當吃驚，相較之下，福斯、通用、福特、本田等知名車廠被迫減產或部分停產。報導指出，豐田曾自己設計與製造晶片，長達30年之久，因此對車用晶片相當熟悉，不同於其他車廠直接採購現成產品，豐田始終堅持掌握汽車製造中所有零組件，對半導體產業鏈也很瞭解，甚至連製造晶片所需的化學材料也不放過。專家評估，車用晶片供需失衡，將持續半年、甚至1年以上，在這次晶片荒緩減之後，汽車產業應改變目前庫存偏低的即時生產（Just in Time）管理制度，設法建立更多車用晶片庫存，或與晶片製造商簽訂價格較高的長期合約，才能讓汽車業獲得更好的設計與晶片供應。(中時新聞網)

「華夏心 手繪情 又一章」展至3月19日

華夏科技大學華夏藝廊曾於2020年2月展出「華夏心 手繪情」，呈現參展作者在不同學習環境下的創意作，由於展覽成功、反應熱烈，應雙和地區校友、民眾要求，今年2月22日到3月19日，再次於華夏藝廊展出「華夏心 手繪情 又一章」。本次展覽成員包括建築系、數媒系、室設系、妝應系設計學院李明達博士等師生十餘人。此次展覽推手，建築系趙夢琳老師表示，社會在走，顏值要有，設計力即國力。在此疫情飄忽不定，政治環境瞬息萬變的幻境中，藉由手繪，靜心觀察環境、人物、思考，沉澱心靈，轉化情緒，去蕪存菁，捨去繽紛蕪亂，省視自我，回歸生命價值與基本盤，這也是華夏科技大學彰顯師生社會責任、美化人生、攜手前行、共創未來之辦學初衷。在展覽開幕茶會中，校長陳錫圭表示，華夏藝廊屬於華夏科技大學圖書館附設展示空間，創設於民國84年，創設的目的在於提供硬體空間與軟體設施及人力，以多元媒體的傳播方式，創造富人文與科技融通內涵的氛圍，開擴校園與社區整體知性與感性的向度。藝文空間每學期舉辦三到四檔藝術展覽，歷年展覽作品類型包含繪畫、書法、陶藝、攝影、數位藝術、板刻藝術及教學成果展等。陳錫圭除感謝參展師生協助提供參展作品，並致贈感謝狀給每一位參展師生。「華夏心 手繪情 又一章」展出時間至3月19日止，歡迎各界民眾前往華夏科技大學華夏藝廊參觀指教。

針對大陸？澳洲稱經濟有風險再出招 外國研究機構挫咧等

澳洲政府與北京當局發生衝突，進而引發貿易爭端、人才流動遭限制等問題，據外媒報導指出，澳洲情報委員會接獲消息，指出澳洲政府將制定一份涉及關鍵技術與新興技術清單，限制外國研究機構活動，確保澳洲國家利益。據《路透》報導，澳洲安全情報組織（ASIO）先前針對在各大學進行軍民兩用技術國際合作，進行審查。澳洲總理辦公室和內政部主導的調查認為，應該限制相關技術的外國研究機構合作，確保澳洲國家利益。 據《澳大利亞人報》先前報導，澳洲政府專注在軍事、經濟優勢可能遭外國政府透過研究專案竊取機密，有5名澳洲研究委員會（Australian Research Council，ARC）研究經費的申請人遭擋下，無法獲得50萬澳元(超過1千萬元新台幣)補助。去年12月，Dan Tehan否決18項ARC經費申請，經過國家安全審查後，這幾十名澳洲科學家遭控與中國共產黨的人才招募計畫「千人計畫」密切關聯。ASIO總幹事Mike Burgess指出，為了確保國家利益納入經濟發展考量，澳洲政府採取跟過去完全不同的做法，這是受到國際情勢所推動。不過，這也不代表澳洲打算升起貿易保護主義，澳洲打算招收更多國際學生，這對於澳洲經濟，以及高等教育發展相當重要。ASIO調查外國勢力暗中取得澳洲知識財產權的意圖，並與大學進行60次合作互動。Mike Burgess認為，大陸並未隱瞞千人計畫，表示該計畫成為大陸戰略規劃的延伸，讓全球科技產業以大陸制定的規則運作，確保其經濟優勢。澳洲去年在外資投資澳洲企業，包刮收購等行動，無論性質為何、投資規模，都要經過澳洲政府單位審查，期限也從30天延長至6個月。澳洲戰略政策研究所（Australian Strategic Policy Institute）前分析員Alex Joske指出，過去20年，中共人才招募計畫可能與多達2.8億澳元的經費欺詐相關，目前已經調查出有325名與中共有密切相關，甚至有人同時在大陸官方機構任職。澳洲大學聯盟（Universities Australia）告訴國會，新的監管措施應與風險相稱，不應該設限澳洲高等教育與外國的合作。ASIO去年就警告，研究機構與澳洲大專院校必須注意來自大陸的干預風險與間諜活動的潛在可能。(中時新聞網)

地方爭取擴寬延平路379巷 紓解宋屋地區車流壓力

桃園市平鎮區新光路為連通台1線的要道，平時車潮眾多，回堵至外環道與台66快速道路情事屢屢發生，地方怨聲載道，民代為紓解該區車流壓力，爭取拓寬延平路3段379巷至10米，取代新光路原有功能，但因拓寬案涉及私人土地，地主要求相關補償方案、評估報告出爐後再行研議。新光路為平鎮地區重要通行道路，北端緊鄰宋屋國小，2019年交通局考量該處路幅狹窄，會車困難，決議將其改為單行道，只出不進，雙向車流須改道至延平路3段，再左轉新光路66巷，不過，由於該路段車流量大，學子仍會在車陣中左閃右避，險象環生。市議員舒翠玲指出，由於新光路北端銜接台1線（延平路3段）處，車流問題日益嚴重，甚至回堵至環南路、台66路段，不如將鄰近的延平路3段379巷擴寬、拉直，成為居民往返平鎮山子頂、高速公路及楊梅的替代道路，轉移新光路北端車潮，讓大宋屋地區居民通行順暢，同時提升師生就學安全。工務局表示，延平路3段379巷全長約為500米、寬4到6米不等，地方希望可拓寬至8到10米，但拓寬案須徵求土地所有者新光合纖、掬水軒2家公司同意，業者也要求市府研擬相關補償方案，現由平鎮區公所調查調路基本資料，再依一般道路開闢原則，提報本府養護工程處錄案，待確認地方車流狀況後，才能擬出最終方案，盡可能滿足地方需求。